Voiture electrique : avenir de l'automobile ? Partie 02

Au salon automobile de Genève qui s'est tenu du 6 au 16 mars 2008, les

voitures écologiques

ont côtoyé les véhicules low cost.

Zéro pollution c'est devenu le credo des constructeurs automobiles qui veulent toucher ces consommateurs soucieux de leur

environnement

qui désirent rouler vert.

Ces nouvelles autos sont forcément 100 % recyclables.

Les

véhicules hybrides

[1] vont peu à peu céder du terrain à des voitures totalement électriques.

Les réticences justifiées qui entouraient les

véhicules électriques

ont été prises en compte :
- l'encombrement des

batteries rechargeables

qui diminuait considérablement l'espace disponible dans le coffre
- l'autonomie des accus qui ne permettait même pas 100 km [2] dans la journée.
Ces

voitures électriques

nouvelle génération sont capables d'économiser et de produire de l'électricité tout en roulant.
Par exemple, l'énergie nécessaire au freinage est récupérée pour être convertie en électricité.

Il reste encore un défaut à corriger pour que la demande décolle fortement.
Ce problème à régler n'incombe pas aux constructeurs.

De quoi s'agit-il ?
Pour que cette offre puisse séduire les conducteurs, encore faudrait-il que soit mise à disposition des bornes de rechargement par exemple tous les 20 km.

C'est le problème qui se pose pour les conducteurs de véhicules roulant au

GPL

[3] et ce n'est malheureusement pas le seul pour eux ... Le carburant étant du gaz certains voies leurs sont interdits et certains parkings.
;o(

La R & D [4] des plus grands constructeurs est sur le pied de guerre.
Renault pense investir ce marché en 2012, Toyota en 2010, ... pendant ce temps Volvo présente déjà la Volvo ReCharge [5] inspirée de la Volvo C30 .

Toutes ces nouvelles voitures vous feront profiter de l'éco-pastille grâce au 0g de CO2 rejeté par km.

Et vous, êtes-vous prêt à rouler au volant d'une

voiture électrique

ou pas ?

[1] Lien wikipedia / essence + électrique ou diesel + électrique.
[2] En général, on pouvait compter sur 80 km avec une charge complète de la batterie.
[3] GPL : Gaz de pétrole liquifié.
[4] R & D : Recherches et Développement.
[5] Une

voiture hybride

essence et électrique.

Voiture electrique : avenir de l'automobile ? Partie 01

Face à l'explosion des prix du baril de pétrole [1], il est plus que temps de se tourner vers des « carburants » faisant appel à des

énergies renouvelables

le règne du pétrole doit s'achever.

On a maintenant parfaitement compris la terrible erreur d'opter pour des

biocarburants

céréaliers.
Ces bio-carburants céréaliers ont transformé les agriculteurs du monde entier en producteurs de carburant.
L'effet pervers de ce changement d'activité est d'avoir délaissé la nature permière de l'agriculture : nourrir les populations.

Par cette erreur, le prix des matières premières alimentaires lui aussi explosé rendant plus difficile la vie de millions d'individus sur la planète.

Même si je ne pense pas qu'on verra de si tôt des véhicules [2] roulant à l'

énergie solaire

ou énergie

photovoltaïque

, on peut imaginer l'arrivée massive sur le marché d'automobiles électriques.
Raisonnablement, je dirais que d'ici 2 ans environ les

voitures électriques

seront au catalogue de la plupart des constructeurs automobiles.

Il y a encore quelques années, une poignée de

véhicules utilitaires

roulaient à l'électrique. Depuis les flottes de véhicules d'entreprise s'y sont peu à peu mises.
C'est désormais au tour des particuliers de pouvoir prétendre à une utilisation confortable et optimale des voitures électriques.

À force d'essais et erreurs, les voitures électriques ont corrigé leurs défauts de jeunesse :
- taille des batteries
- autonomie des batteries


[1] La barre des $100 a déjà été dépassée.
[2] Je ne parle pas de véhicules conçus pour des courses entre grandes écoles par des étudiants ingénieurs mais bel et bien d'autos produites en série.
Le genre d'automobiles disponibles chez un mandataire automobile ou un concessionnaire automobile.

250 000 Nano par an : une catastrophe ecologique

Dans « Nano Apple ? Non Nano Tata » je vous promettais de revenir sur l'impact sur l'environnement de la sortie et la mise en circulation de 250,000 Nano [1] chaque année.

On ne peut pas reprocher à l'Inde et à la Chine de permettre à leur population de s'

acheter une voiture pas chère

. Combien avons-nous de voitures par foyer en France ?

En Inde ou en Chine, « Acheter une voiture neuve moins cher et plus propre » ne sera pas la préoccupation majeure des travailleurs qui pour la première fois de leur vie vont pouvoir se payer une

automobile

. Cela consistera bien entendu à

prendre un crédit

pour payer les $2,500 de la version de base. Les seules questions qui se poseront seront comment contracter un

crédit auto

et le rembourser ?

Le marché automobile en Inde et en Chine est énorme. Il représente 2 milliards de prospects.
En Inde par exemple le taux d'équipement automobile est de 8 pour 1000.
Le low-cost automobile a un bel avenir devant lui.

Un

voyage en Chine

ou un

voyage en Inde

ne montrera bientôt plus le même visage. Le « cliché » des milliers de vélo et de motos sur les routes appartiendra bientôt au passé.

La planète ne pourra pas digérer ces millions de véhicules supplémentaires.

Le prix du baril de Brent va continuer à grimper. La barre symbolique des $100 par baril atteinte le 2 janvier 2008 ne sera bientôt plus qu'un lointain souvenir ...

Posséder une automobile (pour la première fois) c'est :

• montrer qu'on a réussi
• s'affranchir des horaires des transports en commun
• accroître sa liberté
• partir plus loin en vacances
• postuler à des emplois plus éloignés géographiquement.

Imaginons que seulement 10% de ces prospects deviennent des clients. Conséquence environnementale 200 000 000 de véhicules de plus rejettent leur CO 2 dans l'atmosphère.

Si on en croit les tendances qui se dessinent :

• la Chine est sur le point de devenir le pays qui émet le plus de gaz à effet de serre [2]
  
• la Chine sera d'ici 2 ans [3] le 1er consommateur d'énergie au monde
• l'Inde dans 5 à 6 ans deviendra le 3è émetteur de gaz à effet de serre au monde. [4]
  

Attendons-nous à des dérèglements climatiques.

Au bout du compte, il va falloir repenser tout notre mode de consommation énergétique.
Remplacer progressivement les voitures à carburants par des

voitures électriques

pourrait être une piste à explorer avec la production de véhicules totalement recyclables.
Oublions totalement la vraie-fausse solution des bio-carburants qui sont une des causes de l'augmentation du prix des aliments que nous sommes en train de connaître.


[1] Au fait, à quoi ressemble une Nano Tata ?
[2] ... pour soutenir sa croissance et sa consommation.
[3] Sur environnement.ccip.fr vous trouverez une définition complète de l'expression « gaz à effet de serre ».
[4] Les États-Unis occupent actuellement la 1ère place.